Иран и особенности торговли, жд перевозок в Азии

Иран находится в регионе с напряженной политической обстановкой. Среди стран, с которыми он граничит можно встретить такие, как Ирак, Афганистан, Пакистан. Да и само государство попало в немилость мировых лидеров из-за своей ядерной программы. Эта история тянется с 1967 года, и, что самое интересное, она началась благодаря США, Германии и Франции, которые впоследствии (особенно США) стали рьяными сторонниками прекращения научных изысканий в области ядерной физики Ирана и обогащения урана. Все это является доказательством того факта, что Иран обладает достаточно мощной экономикой для ведения подобной деятельности. И действительно, экономика Ирана стоит на втором месте в Западной Азии и исламском мире после Турции. Этому способствует и само положение этой страны: с севера она омывается Каспийским морем, а с юга граничит с Персидским заливом.

Иран является крупным поставщиком ресурсов: нефти, нефтепродуктов, сельскохозяйственной продукции и руды. Отсюда можно сделать вывод о необходимости ввоза наукоемкой продукции, а также продуктов переработки сырья. Так оно и получается: в импорте преобладает продукция машиностроения, химической промышленности, железа, стали, текстиля, бумаги, а также минерального сырья. При этом правительство старается всеми силами удержать полученные ресурсы внутри. Например, в 2008 году экспортные пошлины на металлолом были установлены в размере 30%, что фактически закрывает его вывоз.

Стоит отметить, что разрешен беспошлинный ввоз, в основном, носителей данных, содержащих информацию «технического и коммерческого характера, относящихся к поставляемому товару», а также «образцы товаров некоммерческого характера, предназначенные для исследований и копирования за счет предприятий или исследовательских или образовательных институтов».

В 2010 году для защиты собственных производителей была введена пошлина на импорт пшеницы. Это стало возможным благодаря выходу объемов производства на уровень самообеспечения. Иранская пшеница обладает более низкими мукомольными качествами и более низким содержанием протеинов, но, несмотря на ее значительно более низкую цену, спрос на импортную, более качественную, продукцию остается высоким.

В среднем таможенная ставка для всей импортной продукции в 2003 г. составила 30%, а если брать сельскохозяйственную продукцию – 23,5% – 24,5%.

Железнодорожное сообщение может вестись, например, через Азербайджан, при этом на границе с Ираном необходимо производить смену подвижного состава из-за более узкой колеи.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *